Трамвайный рельс в г. Жезказган
Реализуем продукцию трамвайный рельс
оптом. Доставка осуществляется по Республике Казахстан и в страны СНГ — организуем доставку товара до места назначения. Если Вас интересуют объемы и скидки, а также если Вы не нашли нужную позицию – позвоните нашим менеджерам, они проконсультируют насчет возможных вариантов.
Приобретение продукции и уточнения цен
+7 (7102) 92-55-10Или оформить заказ, написав нам на почту
zhezkazgan@kzmc.kzДанный прайс-лист носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 447 Гражданского кодекса Республики Казахстан.
Трамвайный рельс - это профилированный металлопрокат асимметричной формы, служащий основой для ж/д-линий городского электротранспорта.
Рельсы для трамвайных путей имеют особый профиль, отличающийся от конфигурации традиционной или узкоколейной рельсовой балки и позволяющий создать при укладке желоб для гребней колесных пар. Существует три основных разновидности проката для создания путей движения электротранспорта: для прямых, для криволинейных участков движения, для реконструкции изношенных путей.
Конструктивные особенности
Самый распространенный вид проката в этой категории – рельс трамвайный Т 62, не менее распространена и модификация Т 58. Маркировка изделия традиционна для проката этого класса – цифра в обозначении говорит об округленной до целого числа массе 1 погонного метра балки в кг.
В конструкции профиля выделяются следующие составные элементы:
- массивная широкая подошва с тонкими фланцами;
- высокая и относительно тонкая шейка;
- головка с желобом, который отделяет рабочую часть от «губки» (реборды).
Соединение балок может осуществляться тремя способами: путем электродуговой сварки, с помощью резьбовых болтов, методом наложения накладок.
Для прокладки линий также используются бесшеечные желобчатые рельсы, имеющие более короткое сечение (без «шеи»). Этот вид фасонного металлопроката применяют для бесшпальной укладки при устройстве ж/д-линий на перекрестках, мостовых переходах, а также для организации совместного движения автомобильного и электротранспорта. В этом случае обеспечивается значительно лучшая виброшумоизоляция. Отсутствие высокой «шеи» позволяет применять эти металлоизделия на мостах, путепроводах и других объектах с малой строительной высотой.
Технология производства
Профиль Т 62 производится из стали кислородно-конвертерного или электропечного производства методом прокатки на рельсобалочном стане. Стандартная длина одной балки составляет 12,5 метров.
Рельсы для трамваев могут подвергаться термоупрочнению, что придает им повышенную прочность, а также отличные показатели твердости, износостойкости, сопротивления разрыву.
На поверхности проката не должно быть трещин, раскатанных загрязнений, глубоких поперечных царапин, рванины. Отраслевые стандарты допускают наличие на продукции одиночных раскатанных пузырей, рисок и неглубоких царапин.
Испытание готовой продукции
Качество трамвайного рельсопроката тщательно контролируется на каждой стадии производства. Партия готовых изделий подвергается серии проверок на соответствие требованиям ГОСТ и ТУ для выявления геометрических отклонений, явных и скрытых дефектов.
В ходе испытаний контролируется химический состав стали, твердость металлоизделий, геометрия поперечного сечения, точность прокатки, косина торцов, отклонение от прямолинейности, состояние поверхности и другие параметры. Если на концах балок предусмотрены болтовые отверстия, проверяется их диаметр и расположение.
На каждое изделие из партии, прошедшей проверку, наносятся маркировочные знаки. В них содержится обозначение завода-изготовителя, месяц и год производства, тип металлоизделия, направление прокатки.
- Поможем выбрать металлопрокат
- Найдем редкий сортамент металлопроката и редкие марки стали
- Рассчитаем стоимость заказа и назовем сроки отгрузки